Przewód paliwowy SAE J30 R9 przeznaczony do benzyny, w tym E10, E20 i E85, oleju napędowego oraz biodiesla w układach paliwowych silników spalinowych.
Przewód posiada odporną na paliwo wewnętrzną warstwę z fluoroelastomeru FKM oraz wzmocnienie aramidowe. Konstrukcja SAE J30 R9 zapewnia niską przepuszczalność paliwa, wysoką odporność na współczesne paliwa oraz pracę w podwyższonej temperaturze.
Dostępne z magazynu: 6 mm (1/4″), 8 mm (5/16″) i 9,5 mm (3/8″) średnicy wewnętrznej.
Przewód jest przeznaczony do:
W każdym przypadku należy stosować przewód zgodny ze specyfikacją wymaganą przez producenta pojazdu, silnika lub urządzenia.
Przewody paliwowe SAE J30 R9 są przeznaczone do bardziej wymagających układów paliwowych, szczególnie układów wtryskowych, w których istotna jest nie tylko wytrzymałość mechaniczna, ale również niska przepuszczalność paliwa i jego oparów przez ściankę przewodu.
Wewnętrzna warstwa FKM zapewnia bardzo dobrą odporność chemiczną na paliwa, natomiast wzmocnienie aramidowe zwiększa wytrzymałość mechaniczną i stabilność wymiarową przewodu.
Przepuszczalność paliwa wynosi maksymalnie 15 g/m²/24 h.
Warstwa wewnętrzna: fluoroelastomer FKM
Warstwa pośrednia: ECO
Wzmocnienie: kord aramidowy
Warstwa zewnętrzna: ECO
Warstwa FKM ma bezpośredni kontakt z paliwem, natomiast zewnętrzna warstwa ECO zapewnia dobrą odporność na wysoką temperaturę, ozon i warunki zewnętrzne.
Wszystkie trzy średnice magazynowane przez AGOMA® – 6 mm, 8 mm i 9,5 mm – posiadają wzmocnienie aramidowe.
| Średnica wewnętrzna | Średnica zewnętrzna | Nominalny rozmiar calowy |
|---|---|---|
| 6,0 mm | 12,0 mm | 1/4″ |
| 8,0 mm | 14,4 mm | 5/16″ |
| 9,5 mm | 16,5 mm | 3/8″ |
Wszystkie trzy rozmiary są dostępne z magazynu AGOMA®.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Norma | SAE J30 R9 |
| Warstwa wewnętrzna | FKM |
| Warstwa pośrednia | ECO |
| Wzmocnienie | kord aramidowy |
| Warstwa zewnętrzna | ECO |
| Temperatura pracy ciągłej | do +135 °C |
| Temperatura krótkotrwała | do +150 °C |
| Ciśnienie robocze | 10 bar |
| Minimalne ciśnienie rozrywające | 62 bar / 6,20 MPa |
| Przepuszczalność paliwa | ≤ 15 g/m²/24 h |
| Przyczepność między warstwami | ≥ 1,4 N/mm |
| Tolerancja średnicy wewnętrznej | ±0,40 mm |
| Tolerancja średnicy zewnętrznej | ±0,58 mm |
| Test niskotemperaturowy | −25 °C dry / −40 °C wet |
Benzyna zawierająca etanol stawia większe wymagania elementom elastomerowym układu paliwowego. Starsze przewody, które nie były przeznaczone do współczesnych paliw, z czasem mogą twardnieć, pęcznieć, pękać lub wykazywać większą przepuszczalność paliwa i jego oparów.
Ten przewód SAE J30 R9 jest przeznaczony do benzyny E10, E20 i E85, a także oleju napędowego i biodiesla.
Wewnętrzna warstwa FKM oraz niska przepuszczalność paliwa sprawiają, że jest to odpowiednie rozwiązanie do nowoczesnych układów paliwowych, w których wymagana jest specyfikacja SAE J30 R9.
Jest to również istotne przy modernizacji układów paliwowych samochodów klasycznych i starszych pojazdów, przystosowywanych do współczesnych paliw zawierających etanol.
Przewód paliwowy SAE J30 R9 do układów wtryskowych jest stosowany m.in. w:
W każdym zastosowaniu należy przestrzegać specyfikacji przewodu wymaganej przez producenta pojazdu lub urządzenia.
Przewody SAE J30 R9 o średnicy 6 mm i 8 mm są często stosowane w układach paliwowych motocykli.
Przewody typu R9 sprawdzają się tam, gdzie potrzebny jest elastyczny przewód o dobrej odporności na paliwo i temperaturę oraz niskiej przepuszczalności paliwa.
Mogą być stosowane zarówno podczas serwisowania nowoczesnych motocykli z wtryskiem paliwa, jak i przy wymianie przewodów paliwowych w starszych motocyklach, pod warunkiem zgodności specyfikacji SAE J30 R9 z wymaganiami producenta motocykla.
Nie każdy układ paliwowy wymaga przewodu klasy SAE J30 R9.
Do mniej wymagających zastosowań często wystarczają przewody SAE J30 R6 lub SAE J30 R7, które są bardziej ekonomicznym rozwiązaniem.
SAE J30 R9 warto wybrać, gdy istotne są:
Nie. Ten przewód SAE J30 R9 nie jest przeznaczony do ciągłej pracy w pełnym zanurzeniu w paliwie.
Wewnątrz zbiornika paliwo ma kontakt zarówno z wewnętrzną, jak i zewnętrzną powierzchnią przewodu. Do takich zastosowań należy stosować specjalny zanurzalny przewód paliwowy SAE J30 R10.
Do pompy paliwa lub innych przewodów znajdujących się wewnątrz zbiornika należy wybrać AGOMA® SAE J30 R10.
SAE J30 R9 to przewód paliwowy o niskiej przepuszczalności, przeznaczony do bardziej wymagających układów paliwowych i układów wtryskowych.
Ten przewód AGOMA® R9 posiada wewnętrzną warstwę FKM oraz wzmocnienie aramidowe.
Przewody R6 i R7 są często bardziej ekonomicznym rozwiązaniem w mniej wymagających zastosowaniach.
Tak. SAE J30 R9 jest specyfikacją przewodów paliwowych stosowanych w układach wtryskowych. Należy jednak zawsze przestrzegać specyfikacji wymaganej przez producenta pojazdu lub urządzenia.
Tak. Ten przewód jest przeznaczony do benzyny E10.
Tak. Benzyna E20 znajduje się w zakresie zastosowania tego przewodu.
Tak. Ten przewód AGOMA® SAE J30 R9 jest przeznaczony do E85.
Tak. Przewód jest przeznaczony do oleju napędowego i biodiesla w układach paliwowych silników spalinowych.
Tak. AGOMA® posiada w magazynie przewód SAE J30 R9 6,0 × 12,0 mm, nominalnie 1/4″, z wewnętrzną warstwą FKM i wzmocnieniem aramidowym.
Tak. AGOMA® posiada w magazynie 8,0 × 14,4 mm SAE J30 R9, odpowiadający nominalnemu rozmiarowi 5/16″.
Tak. AGOMA® posiada w magazynie 9,5 × 16,5 mm SAE J30 R9, odpowiadający popularnemu rozmiarowi 3/8″.
SAE J30 R9 jest elastycznym przewodem do układów wtryskowych, ale nie zastępuje specjalnych przewodów bardzo wysokiego ciśnienia stosowanych w układach GDI, FSI, TFSI lub Common Rail.
W takich układach należy stosować przewody wysokociśnieniowe przewidziane przez producenta pojazdu.
Nie. Ten przewód nie jest przeznaczony do ciągłego zanurzenia w paliwie. Do przewodów znajdujących się wewnątrz zbiornika należy stosować zanurzalny przewód paliwowy SAE J30 R10.
AGOMA® posiada w magazynie przewody paliwowe SAE J30 R9 o średnicach 6 mm (1/4″), 8 mm (5/16″) i 9,5 mm (3/8″).
Wszystkie trzy rozmiary posiadają wewnętrzną warstwę FKM oraz wzmocnienie aramidowe i są przeznaczone do benzyny, w tym E10, E20 i E85, oleju napędowego oraz biodiesla.
Skontaktuj się z AGOMA®, aby uzyskać informacje techniczne, ofertę na większe ilości lub pomoc w doborze odpowiedniego przewodu paliwowego.
